Как заводить машину в сильный мороз: 4 ошибки начинающих водителей

С приходом морозов все чаще можно увидеть, как некоторые автовладельцы тщетно пытаются завести свой транспорт, простоявший ночь на улице. На самом деле виной тому всего несколько глупых ошибок., которые не только создают проблему с запуском двигателя, но и вредят самому автомобилю. Чтобы не усложнять себе жизнь, следует постараться не допускать следующие четыре ситуации.

1. Ошибка первая

Когда в мороз машина долго стоит в нерабочем состоянии, охлаждается масло. Оно сильно густеет, что и осложняет задачу стартера, которому становится намного труднее крутить двигатель. Низкая температура негативно влияет и на аккумулятор, который хоть и не полностью, но все-таки теряет свою функциональность. Если вдруг сразу автомобиль не удалось завести, не нужно беспрерывно повторять попытки. Следует выдерживать незначительные паузы – секунд десять-пятнадцать вполне достаточно. За данный промежуток времени аккумулятор сможет восстановить собственные силы и уже в следующий раз начнет работать более активно.

2. Ошибка вторая

Речь идет о прогреве мотора. По этому поводу споры велись все время, с момента появления автомобилей. Одни водители уверены, что греть двигатель нужно на месте до оптимальной температуры (рабочей). Другая часть водителей руководствуется действующими нормами и считают, что прогрев мотора – это лишнее. В реальности потребность в прогреве мотора существует, но делать это необходимо без чрезмерного фанатизма. Ждать в течение четверти часа, чтобы стрелка показывала рабочий температурный режим нет необходимости. Особенно если учесть, что стрелка показывает температуру охлаждающей жидкости, а не масла. Достаточно завести двигатель минуты на три-четыре, а затем можно ехать. Но нужно помнить, что первые несколько километров повышать обороты более двух-двух с половиной тысяч нельзя.

3. Ошибка третья

Она имеет отношение исключительно к машинам, у которых коробка механическая. Если у водителя еще в автошколе не появились навыки выжимания сцепления в момент запуска мотора, то со временем он, скорее всего, их и не приобретет. Летом особого эффекта от данного действия может и нет, а вот зимой этот навык очень пригодится. Если сцепление выжато, то прокрутить остывший мотор намного легче.

4. Ошибка четвертая

Заключается она в упертости водителя. Нет смысла изводить машину, если она не завелась не только с первой, но и с третьей и даже пятой попытки. Если на улице слишком сильный мороз, проще будет снять аккумулятор, занести в дом и дать немного нагреться. Быстрее всего это можно сделать, если поместить его в таз, наполненный горячей водой на десять или пятнадцать минут. В идеале же забирать его в тепло вечером. Это касается зимы с морозом ниже -20 градусов.