Ликбез: как правильно выбрать зимние шины
С наступлением холодов у многих автомобилистов возникает вопрос — менять ли резину на зимнюю и если да, то какие шины выбрать? Ответы на эти жизненноважные вопросы — ниже.
Самое главное, с чем сразу же стоит определиться, так это с необходимостью замены покрышек в соответствии с сезоном: летние шины летом и зимние — зимой. Так называемые «всесезонные» на самом деле больше «межсезонные» и лучше подходят для зим, во время которых не бывает «морозов» сильнее +5 градусов, чем для круглогодичного использования.
Летние и зимние покрышки отличаются не только рисунком протектора, но и составом резиновой смеси. Летняя резина при низких температурах дубеет и уже не обеспечивает должного уровня сцепления с дорогой, управляемости и эффективности торможения. Так что зимние шины на большей части территории России обязательны.
Фрикционные шины (без шипов) бывают двух типов — скандинавского и общеевропейского. И те, и другие хорошо ведут себя на асфальте и на снегу. Скандинавские рассчитаны на большее количество снега под колесами, а общеевропейские создавались для мягких зим, где каша на дорогах — не редкость. Так что выбирать тип покрышек стоит с учетом не только региона, где преимущественно эксплуатируется автомобиль, но и местности (город или, например, село).
Всегда стоит помнить, что шипованные покрышки на льду тормозят лучше фрикционных. Но на асфальте они склонны скользить из-за шипов. Кроме того, шины с шипами достаточно шумные на асфальте и имеют неприятное свойство терять эти самые шипы при езде по не заснеженным дорогам, что постепенно нарушает балансировку.
Можно предпочесть вариант с шинами меньшего радиуса и ширины, но с более высоким профилем — такая резина улучшит сцепление с дорогой, а заодно положительно скажется на плавности хода. Не стоит скупиться и на второй комплект дисков под параметры зимних покрышек — это облегчит смену колес и сэкономит время на монтаж резины, который приходится совершать дважды в год. При этом вы не будете портить обода диска во время шиномонтажа, благодаря чему он прослужит очень долго и не будет пропускать воздух по краю.
Здесь важно обращать внимание на маркировку шин. Обычно она выглядит следующим образом:
205/55R16 91H (XL), где
первые цифры — ширина профиля в миллиметрах;
вторые цифры — высота профиля шины в процентах от ширины;
буква — тип строения конструкции каркаса шины (R — радиальный);
цифры 16 — номинальный посадочный диаметр шины на диск;
цифры 91 — максимальная нагрузка на одну шину;
литера H — индекс скорости для шины;
обозначение XL — повышенная прочность каркаса шины.
Встречается и другая маркировка. Например, M+S (всесезонная резина), Treadwear (индекс износа — чем выше, тем прочнее шина), Tubeless (бескамерная конструкция), Max Pressure (максимальное давление), Outside/Inside (наружная и внутренняя сторона для шин с асимметричным рисунком), Rotation(направление вращения для шин с направленным рисунком протектора).
Можно найти и четырехзначный цифровой индекс, в котором зашифрована дата производства покрышки:
первые две цифры указывают на неделю выпуска, а две последние — на год. Это тоже достаточно важная информация, поскольку не стоит брать резину старше двух лет — именно на этот срок производители дают гарантию неизменности свойств покрышек. Кроме того, со временем, даже на складе, резина постепенно теряет свои свойства, а важные вещества из состава смеси испаряются.
В любом случае надо держать в уме одно — если вы нашли деньги на покупку автомобиля, то найдите возможность купить и два комплекта покрышек. Причем на шинах лучше не экономить, потому что это — сцепление машины с дорогой, а значит безопасность.
Самое главное, с чем сразу же стоит определиться, так это с необходимостью замены покрышек в соответствии с сезоном: летние шины летом и зимние — зимой. Так называемые «всесезонные» на самом деле больше «межсезонные» и лучше подходят для зим, во время которых не бывает «морозов» сильнее +5 градусов, чем для круглогодичного использования.
Летние и зимние покрышки отличаются не только рисунком протектора, но и составом резиновой смеси. Летняя резина при низких температурах дубеет и уже не обеспечивает должного уровня сцепления с дорогой, управляемости и эффективности торможения. Так что зимние шины на большей части территории России обязательны.
Шипованные или фрикционные?
Если вы большую часть времени проводите в городе, то шипованная резина вам ни к чему — шипы обеспечивают хорошее сцепление и эффективное замедление на льду и в снежной каше. Кроме того, если вы ездите на своей машине в Европу, то шипованные покрышки не подойдут — они запрещены в большей части европейских стран.Фрикционные шины (без шипов) бывают двух типов — скандинавского и общеевропейского. И те, и другие хорошо ведут себя на асфальте и на снегу. Скандинавские рассчитаны на большее количество снега под колесами, а общеевропейские создавались для мягких зим, где каша на дорогах — не редкость. Так что выбирать тип покрышек стоит с учетом не только региона, где преимущественно эксплуатируется автомобиль, но и местности (город или, например, село).
Всегда стоит помнить, что шипованные покрышки на льду тормозят лучше фрикционных. Но на асфальте они склонны скользить из-за шипов. Кроме того, шины с шипами достаточно шумные на асфальте и имеют неприятное свойство терять эти самые шипы при езде по не заснеженным дорогам, что постепенно нарушает балансировку.
Типоразмер покрышек
Лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля, который установил подходящие для конкретной машины типоразмеры шин. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации и лучше придерживаться приведенных в ней цифр.Можно предпочесть вариант с шинами меньшего радиуса и ширины, но с более высоким профилем — такая резина улучшит сцепление с дорогой, а заодно положительно скажется на плавности хода. Не стоит скупиться и на второй комплект дисков под параметры зимних покрышек — это облегчит смену колес и сэкономит время на монтаж резины, который приходится совершать дважды в год. При этом вы не будете портить обода диска во время шиномонтажа, благодаря чему он прослужит очень долго и не будет пропускать воздух по краю.
Здесь важно обращать внимание на маркировку шин. Обычно она выглядит следующим образом:
205/55R16 91H (XL), где
первые цифры — ширина профиля в миллиметрах;
вторые цифры — высота профиля шины в процентах от ширины;
буква — тип строения конструкции каркаса шины (R — радиальный);
цифры 16 — номинальный посадочный диаметр шины на диск;
цифры 91 — максимальная нагрузка на одну шину;
литера H — индекс скорости для шины;
обозначение XL — повышенная прочность каркаса шины.
Встречается и другая маркировка. Например, M+S (всесезонная резина), Treadwear (индекс износа — чем выше, тем прочнее шина), Tubeless (бескамерная конструкция), Max Pressure (максимальное давление), Outside/Inside (наружная и внутренняя сторона для шин с асимметричным рисунком), Rotation(направление вращения для шин с направленным рисунком протектора).
Можно найти и четырехзначный цифровой индекс, в котором зашифрована дата производства покрышки:
первые две цифры указывают на неделю выпуска, а две последние — на год. Это тоже достаточно важная информация, поскольку не стоит брать резину старше двух лет — именно на этот срок производители дают гарантию неизменности свойств покрышек. Кроме того, со временем, даже на складе, резина постепенно теряет свои свойства, а важные вещества из состава смеси испаряются.
Производитель покрышек
Выбирая резину, от которой зависит безопасность ваших поездок, лучше не экономить и предпочесть шины либо известных автопроизводителей (Michelin, Yokohama, Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Continental, Hankook и других), либо уже проверенные модели, о которых в Интернете уже немало отзывов. То есть бояться продукции других брендов не стоит, потому что и среди менее известных компаний есть производители достойных шин. Тут вам помогут независимые журналистские тесты от авторитетных журналов.В любом случае надо держать в уме одно — если вы нашли деньги на покупку автомобиля, то найдите возможность купить и два комплекта покрышек. Причем на шинах лучше не экономить, потому что это — сцепление машины с дорогой, а значит безопасность.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
