За 5 минут проверяем, исправен ли катализатор автомобиля

Услугу замены каталитического нейтрализатора автосервисы часто навязывают автовладельцам. Вы можете сами проверить, правда ли агрегат требует замены, если не боитесь слов «диагностический сканер». Пачкать руки и лезть под машину не придется – вся процедура выполняется, сидя в водительском кресле.



Простой метод диагностики работоспособности катализатора описал автоэксперт Алексей Ревин.Для него вам понадобится «копеечный» сканер ELM327 (цены на маркетплейсах от 216 руб) и диагностическое приложение на смартфоне. Сам сканер похож на большую флешку, которую вставляют в разъем OBD-II в автомобиле.
Подключив сканер, нужно вывести графики напряжения для двух датчиков кислорода: управляющего и диагностического. Первый установлен в выхлопной системе перед катализатором, второй – после.

На первом графике при исправном катализаторе будет зигзагообразная кривая с нижней границей в районе 0,1-0,3 В, а верхней – 0,7-0,9 В.

Второй график будет близок к прямой линии на уровне 0,7-0,9 В для нового катализатора и 0,5-0,6 В на автомобиле с пробегом. Если напряжение на диагностическом датчике ниже этих значений, катализатор действительно неисправен.



Сканер OBD-II

Как оценить механическое состояние катализатора

Причиной его неисправности может быть разрушение керамических сот. Чтобы осмотреть их, нужен автомобильный эндоскоп, также подключаемый к смартфону (на маркетплейсах от 928 руб). Придется вылезти из салона и подлезть под днище: вывинчиваем управляющий датчик кислорода и в отверстие вставляем эндоскоп для осмотра сот.


Автомобильный эндоскоп

Не хочется возиться самому? Тогда можно просто заказать диагностику катализатора в двух разных автосервисах, чтобы убедиться, что вам не навязывают услугу, стоящую десятки тысяч рублей.