Деньги на ветер: как автомобилисты апгрейдят своего железного коня, а потом жалеют
Все есть, что улучшить! Об этом как никто другой знает любой любитель автомобильного тюнинга. Однако, многие граждане забывают о том, что модернизация некоторых вещей не только не приносит пользы, но и напрямую вредит автомобилю. Вот и сегодня речь пойдет о самых бестолковых доработках авто, о каждой из которых хозяевам потом приходится жесточайшим образом жалеть и сокрушаться.
1. Использование виниловой пленки
Как же была популярная виниловая пленка в тюнинге автомобилей с конца 1990-х и начале 2000-х годов! Обклеивали ей кузов машины главным образом для того, чтобы придать автомобилю более разнообразный и приятный глазу вид. Впрочем, были и те, кто пытался при помощи пленки скрыть те или иные дефекты на кузове. Годы идут, а популярность винила не очень-то и сократилась за это время. Вот только ее использование связано с рядом малоприятных последствий.
Во-первых, пленка не всегда плотно прилегает, а значит может накапливать под собой пыль и грязь. Во-вторых, пленка имеет свойство отслаиваться. В-третьих, виниловая пленка очень плохо удаляется с кузова.
Чем больше – тем лучше. По всей видимости именно так рассуждают любители огромных колесных дисков. Большие катки в наше время действительно страшно популярны. Это самый настоящий тренд в области автомобильного тюнинга. Большие колеса действительно заставляют машину выглядеть круче. Однако, есть во всем этом и негативные последствия. В первую очередь увеличенные катки серьезно сокращают максимальный срок эксплуатации штатной подвески, так что производить модернизацию одного без улучшения другого – гиблое дело.
Помимо этого, при установке больших колес серьезно возрастает риск пробития покрышки. Ухудшаются ходовые качества автомобиля, падает динамика и скорость разгона. Немаловажно и то, что сокращается уровень комфорта езды.
Использовать не разработанный самим производителем «обвес» для автомобиля можно только в том случае, если спроектирован он был знающими людьми. Инженерами, которые смогли учесть все особенности характеристик машины и разработать такие элементы модификации кузова, которые не скажутся на динамике, управляемости и комфорте езды. Хотя «безвкусные» 1990-е остались далеко позади, любители «колхозного» тюнинга все еще встречаются на отечественных просторах. Причем в весьма большом количестве. Следует понимать, что некоторый «обвес» может повлиять на характеристики автомобиля самым серьезным образом.
1. Использование виниловой пленки
Как же была популярная виниловая пленка в тюнинге автомобилей с конца 1990-х и начале 2000-х годов! Обклеивали ей кузов машины главным образом для того, чтобы придать автомобилю более разнообразный и приятный глазу вид. Впрочем, были и те, кто пытался при помощи пленки скрыть те или иные дефекты на кузове. Годы идут, а популярность винила не очень-то и сократилась за это время. Вот только ее использование связано с рядом малоприятных последствий.
Во-первых, пленка не всегда плотно прилегает, а значит может накапливать под собой пыль и грязь. Во-вторых, пленка имеет свойство отслаиваться. В-третьих, виниловая пленка очень плохо удаляется с кузова.
2. Использование больших колесных дисков
Чем больше – тем лучше. По всей видимости именно так рассуждают любители огромных колесных дисков. Большие катки в наше время действительно страшно популярны. Это самый настоящий тренд в области автомобильного тюнинга. Большие колеса действительно заставляют машину выглядеть круче. Однако, есть во всем этом и негативные последствия. В первую очередь увеличенные катки серьезно сокращают максимальный срок эксплуатации штатной подвески, так что производить модернизацию одного без улучшения другого – гиблое дело.
Помимо этого, при установке больших колес серьезно возрастает риск пробития покрышки. Ухудшаются ходовые качества автомобиля, падает динамика и скорость разгона. Немаловажно и то, что сокращается уровень комфорта езды.
3. Использование неоригинального «обвеса»
Использовать не разработанный самим производителем «обвес» для автомобиля можно только в том случае, если спроектирован он был знающими людьми. Инженерами, которые смогли учесть все особенности характеристик машины и разработать такие элементы модификации кузова, которые не скажутся на динамике, управляемости и комфорте езды. Хотя «безвкусные» 1990-е остались далеко позади, любители «колхозного» тюнинга все еще встречаются на отечественных просторах. Причем в весьма большом количестве. Следует понимать, что некоторый «обвес» может повлиять на характеристики автомобиля самым серьезным образом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
