Фары или задние блоки фонарей могут запотевать по естественным причинам. Узнайте, как отличить нормальное запотевание от неисправности светотехники, как определить причину проблемы и грамотно ее устранить.
Первое, что надо знать: появление «тумана» внутри фары — не всегда признак поломки. Корпуса фар не делают полностью герметичными: при работе лампы воздух внутри нагревается и расширяется. Если бы ему некуда было выходить, фара могла бы лопнуть. Именно поэтому в конструкции предусмотрены небольшие каналы для притока и оттока воздуха. Так устроены фары всех типов — галогеновые, ксеноновые и светодиодные.
Из‑за этой особенности запотевание может возникать естественным путем. Например, если вы проехали по снегопаду или под холодным осенним дождем, а затем заехали на теплую парковку, либо если машину помыли. Если после таких ситуаций влага исчезает за 20–30 минут, а внутри фары чисто и сухо — ничего предпринимать не нужно.
Когда запотевание вызвано неисправностями
Стоит насторожиться, если фары стали запотевать чаще, чем раньше, или если степень запотевания неодинакова (например, одна фара покрывается конденсатом сильнее другой). В таких случаях, скорее всего, есть неисправность.
Почему не стоит ездить с промокшей оптикой
Сырость внутри фары несет сразу две проблемы:
Ускоряет коррозию. Патроны и цоколи ламп, контакты проводки быстрее окисляются, ухудшается электропроводимость.Освещенность дороги падает. Вода меняет путь светового потока, из‑за чего фары дают размытый свет.
Пошаговая инструкция: как устранить запотевание
Шаг 1. Сушим фару
Есть несколько способов просушки — выберите подходящий с учетом ситуации:
Обдув феном. Используйте бытовой фен, подавая теплый (не горячий!) воздух, чтобы не расплавить пластик, не повредить отражатель и стекла. Направьте поток внутрь фары через отверстие для лампы либо через вентканалы.
Силикагель и салфетки. Если внутри скопилась вода, аккуратно промокните ее салфеткой, а затем поместите внутрь пакетик силикагеля — он впитает остаточную влагу.
Естественная сушка. В теплом гараже можно снять задние крышки фары и оставить ее открытой на несколько часов или дней — влага постепенно испарится.
Сушка светом. Оставьте включенным ближний свет на некоторое время: тепло от лампы поможет испарить влагу.
Шаг 2. Выясняем причину запотевания
Осмотрите фару и проверьте наличие следующих проблем:
Трещины на стекле или корпусе. Через них внутрь попадает вода и пыль — а та, в свою очередь, притягивает воду.
Засорение вентиляционных каналов. Если каналы забиты грязью или пылью, нарушается нормальная циркуляция воздуха, и конденсат не уходит.
Износ уплотнителя на патроне лампы. Со временем эта резинка теряет эластичность и форму, из‑за чего герметичность соединения ухудшается.
Эти три проблемы вы, вероятно, сможете исправить без дополнительных инструкций.
Не нашли вентканалы? Такое возможно
В некоторых бюджетных автомобилях (включая Lada Granta) вентиляционные каналы в фарах могут отсутствовать. В таком случае имеет смысл организовать их самостоятельно — например, просверлить небольшие отверстия, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха и снизить риск запотевания.
Если первые три причины исключены, вероятна более серьезная неисправность: отклеивание линзы от корпуса. Далее описывается способ устранения этой проблемы.
Пыль на внутренней поверхности фары — признак серьезной разгерметизации.
Шаг 3. Ищем место разгерметизации
Чтобы определить, где уходит воздух (и попадает влага), используйте один из двух методов:
Воздухом. Заглушите одно вентиляционное отверстие, а ко второму подсоедините насос либо подуйте через подходящую трубку. Следите, откуда выходит воздух — это и будет место утечки.
Водой. Снимите фару, положите ее стеклом вниз и залейте внутрь дистиллированную воду. Места, где вода начнет вытекать, укажут на щели и негерметичные стыки.
Шаг 4. Сушим фару перед ремонтом
Перед тем как начать ремонт, нужно удалить изнутри всю влагу. Повторите один из способов сушки из шага 1 — это важно, чтобы герметик лег на сухую поверхность и надежно сцепился с материалом.
Шаг 5. Выполняем ремонт
Для ремонта подготовьте следующие материалы и инструменты:
силиконовый или полиуретановый герметик (лучше использовать специализированный состав для фар); универсальный очиститель; ветошь или салфетки; инструмент для нанесения герметика — тонкую палочку, нож с узким лезвием или аналогичный.
Порядок действий:
Очистите место стыка, где обнаружена щель. Удалите грязь, пыль и остатки старого герметика, затем обезжирьте поверхность с помощью очистителя.
Нанесите герметик по инструкции на тюбике, заполнив щель целиком.
Дайте составу высохнуть — время полимеризации указано на упаковке.
После высыхания еще раз проверьте фару на герметичность любым способом.
По этой инструкции вы сможете вернуть оптике работоспособность, сэкономив деньги и сделав вождение более приятным и безопасным.