Этот гайд поможет вам без лишнего напряга усвоить правила бережливого вождения. Мы разобрали все меры на более и менее важные, чтобы вы понимали, что важно воплотить в первую очередь.
Если реализовать весь план, нагрузка на семейный бюджет заметно сократится, а знакомые будут в непонятках, как вам удается столь редко покупать новую резину. «Мало ездишь?» – будут спрашивать они. А узнав, какой пробег выдерживают ваши колеса, поразятся.
Но сначала…
Что делать, если трудно сразу освоить все
Обнаружили, как много существует тонкостей, и растерялись? Вот совет, как упростить задачу.
Освойте первые два раздела – они довольно просты и при этом наиболее важны.
Соблюдение правил обслуживания и вождения больше всего влияет на срок службы резины.
Обслуживание лишь для тех будет сложным, кто все делает своими руками. Большинство водителей заезжают в автосервис, и тогда все, что нужно сделать – это знать все важные операции и забить их в календарь на смартфоне.
Раздел про стиль вождения нужно осваивать самому, но он небольшой, и все его рекомендации просты и интуитивно понятны.
Обслуживание: 4 операции по регламенту
Шины и подвеску нужно регулярно настраивать, тогда протектор будет стачиваться равномерно со всех сторон и одинаково на всех колесах. Главные операции следующие:
Балансировка колес делается при каждой сезонной смене резины, а также через каждые 10-15 тысяч км. Развал-схождение – это операция по настройке подвески. Его делают примерно раз в 15-20 тысяч км, а также после неудачного попадания колесом в яму на большой скорости.Ротация – чередование правых и левых колес, передних и задних. Как правило, ее делают через 5 тысяч км, или раз в сезон.
Подкачка – стремитесь все время поддерживать оптимальное давление в шинах. Недокачка и перекачка одинаково вредны.
Вождение: 3 полезные привычки
Неагрессивное вождение – следующий по важности фактор. Если водитель все делает мягко – разгон, торможение, рулежка – протектор колес стачивается умеренно.
Вот еще две менее очевидные вещи:
Новые шины вначале нужно обкатать, тогда они прослужат дольше. Особенно это важно для шиповки – здесь подробная инструкция по обкатке.
Равномерная загрузка автомобиля – если за этим следить, шины будут стачиваться чуть более равномерно.
5 сезонных вопросов
«Переобувание» и хранение резины вне сезона – третий момент. Он не столь критичен, но тоже имеет свой вес.
Ежегодная дошиповка важна для зимних колес. Если колесо успело потерять часть шипов, нагрузка на оставшиеся усиливается. Чем раньше менять вылетевшие, тем лучше.
Имейте два комплекта дисков – по одному на зиму и на лето. Каждый раз, когда шину надевают на диск и снимают, она получает небольшие повреждения. Если новую шину один раз надеть на диск и уже не снимать, она прослужит дольше.
Давление в колесах на хранении уменьшают в 1,5-2 раза – но не до нуля!
Храните колеса подальше от электродвигателей – эти устройства вырабатывают озон, вредный для резины.
Каждый монтаж и демонтаж наносит повреждения шине.
Правильное складирование
Снятые с автомобиля шины хранят в стопке или вертикально. Причем если шины снимают с диска, их желательно хранить в подвешенном виде. Чтобы резина не потеряла круглость, ее раз в месяц перекладывают:
в стопке — нижнюю шину перекладывают наверх, в подвесе — каждую шину поворачивают на угол 90°.
Бонус: шинная косметика
Шинные эксперты считают, что косметические средства оказывают лишь небольшое влияние на срок службы шин. Скорее, это забота о красоте колес. Есть два основных варианта:
силиконовая смазка, чернители.
Кстати, сколько должны служить шины
На то, какой пробег выдержит резина, влияет не только поведение владельца, поэтому однозначного ответа дать нельзя. Но есть ориентиры:
модель сегмента «эко», сделанная из износостойкой резины, при хорошем уходе да по нормальным дорогам может накатать до 80 000 км.
мягкая премиальная модель – в среднем около 20 000 км, а в отдельных «хороших» случаях в 2-2,5 раза больше.
Кстати, по ссылкам в тексте выше можно узнать больше по каждому аспекту ухода за колесами. А ниже – еще несколько полезных мануалов на ту же тему.